ホンダのバイクであるゴールドウィング。
750CC
1,832cc水平対向6気筒エンジンを搭載しています。また、世界最高水準の環境性能、HECS3、アルミ製ツインチューブフレーム、前後サスペンション、前・後輪連動ABS、ディスチャージヘッドライトなどを搭載しています。
●メーカー希望小売価格
ゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞ 3,675,000円（消費税抜き本体価格 3,500,000円）
ゴールドウイング 3,150,000円（消費税抜き本体価格 3,000,000円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
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ホンダは言わずと知れた名経営者と言われている本田宗一郎さんが起こした会社です。
バイクと言えばホンダと言われる程になりましたが、もともとは一回の自転車屋さんであったといわれています。
それだけに、これだけの大企業になったホンダに対する功績がたたえられているのでしょう。
さて、話は変わりますが、バイクにも最近はETCが付いていることが多いです。ETCキャンペーンも多く出回ったことから、だいぶETCが普及しました。
高速道路無料化や1000円への割引なども効果があったといえるでしょう。
ETC無料キャンペーンは随時行われているようなので、情報を絶えずチェックすることでETCを無料で、もしくは格安で手に入れることが出来るかと思います。
キャンペーンは期間限定であることが多いのでその点は注意しましょう。
日本のバイクと言えばホンダと言っても過言ではないくらい、ホンダはバイクメーカーの中で確固たる地位を確立しています。ラインナップも膨大で、機能性も高く、世界でもホンダのバイクは高い評価を得ています。
そもそもホンダは、正式名称、本田技研工業株式会社で、本田宗一郎が1946年に静岡県浜松市にて本田技術研究所として創業しました。当初は内燃機関などを製造していましたが、1948年に本田技研工業株式会社を設立し、自動車・バイクメーカーとして本格的なスタートをきりました。
現在は自動車やバイクだけでなく、二足歩行ロボット「アシモ」の開発でも注目を浴びています。
バイク製品としてはXR230、FTR、XR250、VTR、ホーネット、ブイツインマグナ、フォルツァ、PS250、フォーサイト、フュージョン、シルバーウイング400、CB400 SUPER FOUR、CB400SS、シャドウ、XR400モタード、シルバーウイング600、CBR600RR、CB750、シャドウ750、VFR、CBR1000RR、ゴールドウイングなどの人気車種が販売されています。
ホンダのバイクで、当初から現在にいたるまで根強い人気を保持しているのが、スーパーカブです。
バイクメーカーとしてHONDAの名前を世界に轟かせたのは、「スーパーカブ」です。「スーパーカブ」は、1958年から生産を開始したセミスクータ型のモペッド。発売を開始した年だけでも、一気に9万台も売れました。今では全世界で通算6000万台以上が製造され、大ヒットを記録し続けているロングセラーのバイクです。
現在は「スーパーカブ50」「スーパーカブ90」「プレスカブ50」「リトルカブ」などの車種があります。通勤や通学、ビジネスなど、幅広い分野で活用されています。
カブの車名は、熊などの猛獣の子どもを指す英語の「Cub」に由来しています。小排気量ながらパワフルなオートバイであることをアピールしているのです。耐久性と経済性が高いことも特徴のひとつです。
基本構成は、太いパイプとプレス鋼板で構築されたフレームです。耐久性に富み低燃費の自然空冷式単気筒OHCの49cc4ストロークエンジンを水平に近い角度に搭載しています、独特の遠心式自動クラッチを組み合わせた3段式変速機と、フルカバードされたチェーンドライブで後輪を駆動しています。
エンジンをオーバーヘッドバルブ式からオーバーヘッドカムシャフト式へ変更するなど、機構の改良は多岐にわたります。とはいえ発売開始後50年以上を経ても、多くの原設計を引き継ぎながら生産が継続されています。
ホンダのアメリカンバイクの特徴は、大排気量のOHVとV型ツインエンジンです。躍動感と重量感あふれる外観、全身に伝わる振動も、ホンダのアメリカンバイクの特徴です。
特にホンダのアメリカンバイクGOLDWINGは、操作性や性能などにおいて世界最高峰のバイクだと言っても過言ではないでしょう。最大級の大型クルーザーです。
また、ホンダのアメリカンバイクMAGNA-50も本格的なアメリカンらしさを持っています。MAGNA-50のエンジンは、４ストローク単気筒OHC。長く傾けられたフロントフォークが特徴的です。
また、ホンダのNVもアメリカンバイクです。市場に登場した当初のNVは、シリーズを通じて新しいアメリカンバイク像を探るというコンセプトが貫かれていました。しかし当時の日本は、ハーレーダビッドソンの影響が強く、アメリカンバイクは空冷Vツインで派手な振動があることが定着していました。そのためホンダのNVはあまり受け入れませんでした。しかし、NV750カスタムが輸出されたアメリカでは、疲労を感じさせずに長距離移動を可能とする新生代のアメリカンバイクとして高い評価を受けています。
他にもホンダは、CXカスタムという縦置きVツインエンジンを搭載する、凝ったアメリカンバイクもリリースしています。